Sýkořice

Sýkořice – v lese nedaleko této obce je uložena zajímavá serie kešek. Takže vzhůru na l´off! Zimu v Praze už přeci známe!

Mapa – Sýkořice

Po stopách CkL # 1 – #8 Cesta k Lavičce

Parkujeme na doporučeném místě a vyrážíme na Cestu k lavičce. Sníh/led – všechno taje. Cesty nejsou snadné ani příjemné, ale jde to.

Pelzův pomník

V lese byl čas (a keška) i na zastavení u pomníku Františka Pelza, hajného v křivoklátských lesích.

Ale co se tehdy vlastně stalo?
Pelz býval známý svou nesmlouvavostí vůči pytlákům, což se mu stalo osudným.

Uvádí se, že jednoho z nich údajně osobně zastřelil na Šarváši.

Přísnost a houževnatost byly nutnou výbavou ve známých bojích knížecího lesního personálu s pytláky, které často končily smrtí některého z účastníků.

V křivoklátských lesích najdeme několik pomníčků připomínajících smrt hajných ve střetu s nezvanými lovci.

Onoho tragického dne se vracel směrem ze Zbečna na svou hájovnu Kaly, pytláci jej asi tři sta metrů od cíle přepadli. Svázali mu ruce za zády, ústa mu ucpali šátkem a tloukli jej poleny.

Třetí den po Pelzově vraždě leželo na pařezu u Zeleného kříže psaní, které vyhrožovalo smrtí také hajnému Antonínu Poštovi. K další tragédii však nedošlo, neboť pachatelé hrozného činu byli dopadeni a postaveni před soud.
Geocaching

Při cestě po okraji lesa se otevírají krásné výhledy do krajiny.

Lavička

A jsme u ní … nebo nejsme?

Sýkořická B-17

Na loukách je vzpomínková keš na B17.

Dne 19. dubna 1945 mířilo 605 bombardérů B- 17 od 8. letecké armády nad Sasko a severozápadní Čechy.

Hlavním cílem všech těchto osádek byly železniční uzly, seřaďovací nádraží a překladiště. Z významnějších cílů kromě saské Pirny bylo bombardováno i Ústí nad Labem a Karlovy Vary. Stíhací doprovod bombardérům tvořilo přes 200 Mustangů.

První bombardéry se objevily nad Čechami již okolo poledne. Piloti proudových Messerschmittů 262 z Ruzyně a Plzně využili nepřítomnosti doprovodných Mustangů a několika z nich se podařilo zasáhnout přilétající Boeingy nad středními Čechami.

Ve 12.15 hod. byl osamělým Me 262 sestřelen v blízkosti Příbrami Boeing B- 17G od 849. perutě. Jeho výrobní číslo je uváděno buď jako 43-38 048.

Těžce poškozený letoun vypadl ze sestavy své perutě a osádka 1/Lt Buforda E. Stovalla postupně vyskákala na padácích.

První opustili letoun u Litně radiooperátor Frank Mateyka (původem Slovák) a boční střelec Dennis Richardson. Oba byli zranění, oba převezeni do nemocnice. Další letec rovněž nepřistál šťastně, byl nalezen v lese u Berouna, s poraněním obou nohou.

Zbytek osádky se již zachránil bez poranění a po určitou dobu se ukrývali v lesích okolo Berouna.

Opuštěný letoun havaroval severně od Sýkořic, okr. Rakovník.

Podle svědectví pamětníků letoun směřoval na osadu Podřeže, přeletěl jí asi v 50- metrové výšce a v levé zatáčce dopadl na pole. Spadl do protisvahu, do něhož se zaryl a utrhl levý krajní motor, levý vnitřní přišel o vrtuli a celý letoun již hořel.
Geocaching